轉眼來到2025年，繼續回顧最新一次的日本旅程(疫情後首次遊日)
Day2 富士山一天團，一睹富士山的宏偉，不單只山體廣闊，而且神聖，高海拔3776米，暫時是小弟在香港以外親眼看到最高的山，名不虛傳的日本第一高峰，也是超過三百年未有爆發的活火山(不少人推測將會爆發而且威力強勁！)，據資料顯示，富士山山頂年中大部份時間有積雪，每年只有6-9月融雪，所以7、8月才是登山季節，而9月-6月都是有積雪，雖然富士山並不算非常高，但高度每爬升100米溫度下降0.6度，如果山腳10度以下，山頂已經是-10度以下，四周的城市四季景色大不同，任何日子看富士山都只得一個字：靚！
早上8點正東京站集合，早上5:45便要起身，才睡了幾個鐘，梳洗、早餐、搭車，到東京站剛好8點
(我看到未來)近日越來越多人關注<<我看到未來>>當中重點提及的2025年7月5日的預言，西太平洋海底有超大規模人為引發的爆炸，導致大海潚，沿岸日本、台灣、菲律賓一帶海岸地貌將切底改變，作者夢醒時間為早上4:18，推測事發時間可能是當天早上4:18，由於過去這作者有記載出來的預知夢大部份已實現，個人認為應該留意一下7月5日之前，該地區有什麼海底實驗進行，拭目以待！
大清早的雷門
因為入住的酒店早餐時間是7點後，但8點要到東京站，同行人士極力推介麥當勞，所以決定前往，就這樣吃了第一個在日本出品的正宗McGriddle！(之前香港推出期間都無試過)
因為語言差異，對點餐有些恐懼，幸好指住幅圖勉強表達順利點餐！
由於時間有限，未能慢慢品嘗有點可惜，但考慮到富士山行程非常趕，我絕對會為了影景而放棄食lunch，所以早上呢餐麥記尤為重要！有McGriddle+薯餅的Morning先至係Good Morning!!!
真係唔錯！這餐不記得價錢了...(算啦，都係幾十蚊，多幾十、少幾十沒所謂了)
沿路前往淺草站，有間尖形Starbucks
淺草往東京，盛惠210 (約HKD$11)
東京站
東京往富士山，至少1小時45分鐘車程，塞車另計，車程太長唯有忍耐一下減少飲水，否則中途要去廁確實困難！
代代木大廈(第一眼以為帝國大廈，帝國大廈會在Day5 的東武日光中到訪)
若連天線計算，代代木大廈曾經是東京最高的"大廈"(不計算東京鐵塔)，高達272米，終於在旅遊巴上短暫看到！(所以話搭車全程訓覺、玩手機的人真係睇少很多事物的！)
查看Google map，上圖影相位置應該當時是首都高速四號新宿線
離開城市，回看背後的高樓，看到剛才的代代木大廈變細到幾乎消失掉！(如果有雙層巴士坐上層會好好多)
富士山
旅遊巴上看到的富士山，初時山頂清晰可見
這座山頂像獅子山
前往河口湖中途看到的富士山
12月初，街上還不時可見有紅葉，地上一片紅
第一站：河口湖
8點左右東京站開車，中途有些小塞車，來到河口湖大石公園大約已經10:20，可惜遇上肚痛，真應景... 來大石公園就要爆石，但由於停留時間唔多，大約餘下20分鐘影相... 沒辦法，遊客太多但廁所又得一個，排晒長龍，好彩唔係等太耐...
把握有限時間努力拍照中！
到河口湖時，山頂開始有雲層圍繞，而且越來越厚，影響拍攝山頂區域...
紅葉與富士山
大約11點，返回旅遊巴離開河口湖，沿途有不少紅葉，把握機會與富士山合照！(親眼看到的景遠比影相出來的靚，相機始終影唔出眼睛看到的畫面...)
第二站：Lawson羅森店
人頭湧湧，據說這個景點是來自有人在小紅書上發佈一張富士山的相，下面有間羅森店，後來遊客日益增加，相關的羅森店曾拉起黑布遮掩富士山風景！
雲層範圍越來越大...
羅森店沒太多角度可以影，加上人太多，停留不久又要上車
第三站：忍野八海
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下車不忘影番張正光相，畢竟這個富士山旅程，坐車比自由活動的時間更長，去程2個鐘、回程又2個鐘，景點之間又1個鐘，至少要坐5-6個鐘。其實這次是旅遊巴之旅...
忍野八海街道圖
(熟讀街道圖，不怕盪失路)
中池的人流太多，根本進不去！
鏡池
找到一處小空隙，可以看到紅葉與富士山，但紅葉不算紅，相機天空易爆光，手機反而易控制...
如果熱狗與富士山合照就真是一絕了！
汽水機
雪糕店，膠雪糕擺件是特色！
湧池
菖蒲池
這邊的葉都枯了
這邊的紅葉不多，勉強找個角度與富士山合照
1個小時多的第三站：忍野八海連lunch time 又完結，就算唔食lunch，都根本唔夠時間行晒一個圈，或者話勉強行完但相當趕，返回旅遊巴停車場已經要跑步追趕！
第四站：本町二丁目-下吉田站-新倉山淺間公園
遊客太多，非行人過路時間又有交通警驅趕，根本無辦法影到理想角度(下車前，導遊建議向前行，避開後面的人群)
之後睇番先發現商店街上面原來掛著富士山圖案，相當特別！可惜事後才看到，不能補影了！
向前行少許，感覺還可以，可惜山頂雲層太厚，雲層與山頂的白雪融為一體，看不到山頂的形狀... 真是一大可惜啊！事關富士山一天團應該只會參與一次，未必會再來這裡，這次影不到，不知之後有無機會了！(同行人士好像來了3次都看不到山頂)
過馬路時間... 人多車多，點影？
下吉田站一帶
三和，來到富士山，都要影一影富士山的汽車，車牌有富士山字樣，值得留念！
最後一個景點是登上新倉山淺間公園，這裡停留時間有1小時，足夠行山+影相，歡樂時光過得太快，最後一擊了！這時的陽光已感覺泛黃，有快要日落的感覺！
半山上面的建築物就是將要前往的最後一個景點，成哥表示輕鬆上山！(但另一位兄台好像上氣不接下氣！)
來到日本，一定要親身橫過這些充滿特色的"馬路"，就像5年前遊覽京都嵯峨嵐山一樣，火車經過的一刻，觸手可及的距離，感覺奇妙！但當時有交通警禁止影相，一舉機就No foto No foto，所以下吉田這邊更自由一些，香港真的沒有這種感覺！
來日本總會有一刻變了鐵路迷(鐵膠)
地上的圖案，是我非常期待看到的畫面！
這家店滿佈紅葉
路旁種了不少紅葉，感覺這部份是一個迷你大棠紅葉之旅！大棠的已經有幾年無去，寧願去日本的！
起步上山，全是梯級
紅橙黃綠盡在眼前
黃葉+紅葉
沿途的紅葉顏色不一，有些還未轉紅，但有些紅完已掉下... 網上見全紅的圖片，很大機會是P圖的！
沿路而上，全梯級
富士山，海拔3776米，日本第一高峰 (香港大帽山只有957米，假設換成大帽山是怎樣呢)
富士山與富士山
富士吉田市
忠靈塔
Google Map 的描述：雄踞山頂的地標寶塔，位於新倉山淺間公園中，正對富士山，可登上398階樓梯抵達
觀景台全部都是人，那些人自拍又要倒數，單人影完又幾條友再影，等勁耐都未影完，真係無撚品既，見咁多人等緊都好撚心讓個位俾其他人啦，時間一分一秒倒數中，眼見完全鑽不進去，便放棄這位置，被迫再登上上面的小路，才勉強影到塔樓與富士山，但並不是理想角度...
但能前往的位置太有限，前方已是禁止進入，只能伸手出去影，亦看見有遊客不自律走進禁止範圍... 不過本人堅持遵守當地規則！可惜這裡樹枝多，影相不理想，這角度有可能只來一次，影唔到理想角度確實有些可惜的... 只怪太多人，疫情後個個去日本，難怪當地人唔歡迎，正如香港人都未必個個歡迎強國人
雖然時間尚早，但因為3點半要下山回到下吉田站，因此要準備沿路下山了！早上講的會隨時調整時間原來就係暗示會提早走(我內心覺得未夠，唔想走住)，因為早完結表示每個景點的停留時間都比預期少，所有人都想再留耐些，還想影富士山雲散時刻，可惜！
零碎紅葉與富士山
臨回到山腳的下吉田站時，山頂雲層終於減退，終於看到山頂，而當大家都登上旅遊巴後，山頂雲層幾乎完全散去，激死！
再次橫過鐵路，返回下吉田站
日本鐵路的確好好J，去日本不可能唔影日本火車的，三菱巴士亦是情意結，可惜這次沒有太多時間等三菱巴士影...
有富士山圖案的垃圾筒
回程中途遇上大塞車，車程近3個半鐘，不得不說這些高速公路根本無法應付目前的車流量，二線行車，其中一條線撞車，幾乎全線停頓！
亦分享一下當天富士山之旅的片段：
三菱巴士
旅遊巴到東京站後下車，時間接近7點了，早已天黑，把握少少時間欣賞一下東京車站的歷史建築夜色
其實以東京站為例，舊式建築可以融入繁忙的車站中運作，點解香港做唔到，一定要拆毀呢？
東京站周邊地圖
東京站地下商店街，令我想起第一次去京都站，設計都是差不多，當年也是在這些商店街"搵食"
早上一餐麥當勞之後都無食過野，已經非常肚餓，東京站地下的拉麵街也是不錯的選擇！
唔點大盛點得呀，盛惠1220+150+480，野飲唔洗，飲水就ok(免費)
大約HKD$100
手信店(當時不打算買手信回港)
期間限定焦糖咖啡，焦糖與咖啡完美混合，行山+拉麵後必喝！盛惠205(約HKD$11)
因為有人請，所以都係整番杯滿足一下(食拉麵唔飲野始終爭少少)
東京回淺草，盛惠210 (約HKD$11)
行3xx米才到月台(早上行了相同路程)
雖然行了一整天，但又未到訓覺時間，落了樓下附近行下
水車
商店街早已關門
晴空塔
莫非這是Chloe說的FamilyMart 美味炸雞？
西參道商店街，有些陰森
發現有個遊樂場，想起L4D場景^^
Google 上顯示的遊樂場
夜看淺草寺
行了一圈，基本上四周漆黑一片，不得不回酒店收拾心情準備第三天行程
這次富士山一日遊，全部景點位於富士山北面，所以影相難免有背光情況(北半球冬天陽光在南面照射)
Day2 - 富士山一天團，初次看見富士山，眼界大開！富士山也是暫時自己現場看到的最高的山，決定要再去富士山附近的城市！
Day3 - 紐約之旅：台場海濱公園、秋葉原一帶
騙徒呂中舜、陳志杰無人性，仆街冚家剷不得好死！聲稱專門賺取投資利潤，多次騙取投資者本金！
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