2019年11月2日 星期六

冷雞冷鴨/解凍雞解凍鴨・利蘭勝利二型G544/丹尼士祖比倫N364・香港雙層空調巴士始祖(多圖)



話説在blogger 存庫中找到三年前的這篇草稿, 適逢最近再影多次1:76 冷雞冷鴨/解凍雞解凍鴨, 内容再重新排序後便決定發佈...


最近My Tony 微影於兩年半前開訂的1:43 九巴勝利二型巴士模型終於推出, 不過1:43 還未拆盒, 這次先欣賞N年前DW 出的兩款經典九巴: 利蘭勝利二型及丹尼士祖比倫。微影的1:43 勝利二型稍後會拍照分享, 但大膽講句, DW 1:76 勝利二型個模"好似"仲順眼過微影的1:43... 呉生應該都要檢討下, 自我反省、閉門思過...



冷氣利蘭勝利二型(下稱G544) / 丹尼士祖比倫(下稱N364)(冷雞冷鴨)誕生背景:

七八十年代, 香港政府正發展以鐵路為主導的集體運輸概念。鐵路龐大的載客量、較可靠的班次、低污染及全空調車廂, 均令業界相繼引入空調公共客車以提升競爭力。



當九巴於1978年訂購第一批勝利二型及丹尼士喝采型(祖比倫)時, 分別挑選了各一輛底盤試驗加裝空調。一輛勝利二型於1980年在英國安裝上亞歷山大車身及Thermo-King空調裝置, 隨即於英國進行各種測試並參加了英國倫敦"香港節", 所以這輛勝利二型巴士並沒有即時來港, 而同樣裝有空調系統的丹尼士祖比倫(N364)則成為全港第一輛雙層空調巴士。



人們稱勝利二型為"雞車"、祖比倫為"鴨車", 聽聞是因為勝利二型經過不平地面時, 車身會上下升降(像雞頭一樣), 加上專為香港路況設計的上層車頭像雞冠凸起, 因而稱為雞車; 而外貌與勝利二型相似的祖比倫則被稱為鴨車! (有錯請指)



為了遷就安裝空調系統, 冷雞冷鴨的底盤被重新設計, 由於車尾加裝空調機的原故, 下層地台向車尾逐漸升高, 油箱亦被移前至靠近中門位置。亞歷山大車身亦需重新改動車尾設計, 下層車尾窗比非空調版本細小, 空調機發動機位置加設了多個出風口作散熱之用, 而祖勝利二型車尾牌箱也被改到更高位置。

不過巴士公司認為成本太高, 兩年後便停止試驗! 冷雞冷鴨因為安裝了空調機及額外一台發動機導致重量和耗油量增加, 基於車軸的承重限制, 車廂不有設企位, 同時因為車廂採用2+2式高背座椅, 間接使全車載客量降至只有75人, 在耗油量高及載客量低的局限下, 冷雞冷鴨不符合九巴以利益為大前題的經濟效益...

利蘭勝利二型



空調勝利二型在英國時塗上了獨特的淡黄色間條色彩, 這種色彩並無在後來九巴的車隊中被使用, 因此成為獨一無二的版本! 模型在多年後的2009年11月終於肯推出, 限量1100部!

那些年的九巴顧客服務中心間中會有正價買一部, 加198換購另一部的推廣優惠, 冷雞/解凍雞一度是顧客服務中心的特價模型, 這部英國色冷雞都是以198 換購~!







英國版空調勝利二型模型車尾牌箱貼近上層, 而後來推出的香港版就拉低番, 未知是模型修改了還是真車本來是這樣? 事關要找回G544 在英國時期的照片是非常困難! (車尾照更罕有)



為表揚利蘭巴士對香港的貢獻, Wmb 也曾為其中一部巴士髹上G544在英國倫敦"香港節"時的色彩


空調勝利二型抵港後, 隨即髹上與N364 一樣的車身色彩, 此外九巴於1978年至1983年間共引入544部利蘭勝利二型雙層巴士, 包括其中這部在1981年曾經安裝空調系統作試驗, 由於加裝了一套空調系統在車尾位置, 下層後段地台和車窗均被升高! 此車安裝了2+2 豪華式高背座倚並派往行走美孚至尖沙咀的206 號線。

冷雞模型於2009年8月推出, 限量生産2000部, 不知不覺呢個模已經十年...








有無發覺冷雞冷鴨車尾下層兩側好似今時今日的ADL E50D/E500MMC Faclift 車尾...?

這架空調勝利二型在1983年試驗完成後, 空調機組被拆除及還原為普通巴士(熱狗)繼續行走,並給予同款型號中的最後編號:G544。








被還原為熱狗的解凍雞模型在2009年5月推出, 限量2000部, 成為冷雞冷鴨/解凍雞解凍鴨模型系列的第一架(以推出次序計)。全新模具的出現, 令自小對勝利二型非常難忘的小弟馬上購買回家, 還記得那時訂購價是$268(那時未成為九友), 個模做得幾好, 268 也覺得扺買, 可惜無再出量産版, 浪費了這個模具...




當年因空調勝利二型未有即時抵港, 同樣裝有空調系統的丹尼士祖比倫(N364)率先領牌行走, 車牌為CF4180, 如果當初G544 與N364 是一同到港, G544 車牌可能是CF4179...



CF4180 / N364

九巴於1977年至1982年間先後引入364部丹尼士祖比倫雙層巴士, 包括這部安裝了空調系統及豪華座椅並於1980至1983年期間試驗行走的。由於加裝了一套空調系統在下層車尾位置, 該車後段之地台和車窗均被升高。這部丹尼士祖比倫的座位為豪華高背2+2款式, 車身則以獨特的豪華巴士色彩示人。在兩年多的試驗期間被派往行走豪華巴士路線206, 主要服務美孚一帶居民。

模型於2010年5月推出, 限量生産1000部,每部售價$298



我還在盒内找到當年買空調祖比倫的80T 收據!! (真懷念九友248一部巴模的那些年...講真而家460的巴模質素都無乜改善...)







Wmb 也曾為其中一部巴士髹上空調丹尼士祖比倫的豪華巴士色彩

這架空調丹尼士祖比倫在1983年試驗完成後, 被還原為普通巴士(熱狗)繼續行走, 並給予同款型號中的最後編號:N364。





司機位車門可打開





N364 解凍後的主力行走市區路線24, 模型也於2010年8月推出, 限量生産1500部!





由於自從解凍雞解凍鴨出模型之後, 呢個模就無出九巴量産版勝利二型/祖比倫, 中巴的都只係出過DS (buzes 時期)! 所以將呢5部車入箱為安前決定用500mm(等效750mm)影多一次以上呢堆相...







呢個模的確唔錯, 越睇越靚~

再找來四年前為G544 以朱古力奶為主題的一堆相~

當年維他奶首次推出橙加朱古力味荳奶, 包裝盒破舊立新有不同圖案, 因此掀起了小弟收集特別版紙包飲品盒的熱潮! 由於冷雞冷鴨的豪華車身色彩以啡色為主調, 因此又有人把冷雞冷鴨稱為朱古力奶, 這堆相就是以朱古力奶作背景, 很可惜部份收藏的橙朱古力味荳奶(靚盒)被一次大陸親戚到訪時一野坐爆左...... 現時這款絶版包裝橙朱古力味荳奶已經買不回來了...


(上圖)經反映意見後再度推出市面的橙朱古力味荳奶採用橙色設計

還記得當年橙朱古力味荳奶首次推出時, SEVEN 推廣價只是$4.5! 現在一盒375ml 維他奶都要賣$8-9.5... 可見物價上升得十分驚人!!




唔睇番相都唔記得以前買過兩架冷雞~ 後來因缺錢而放售了其中一部谷左模的冷雞...







模型上的啡色區域有少少唔對位, 左右有少少高低不一致, 主要是車尾問題較大, 車頭大致ok~























兩兔傍地走 安能辨我是雄雌

係影呢堆相的時候, 已在諗用什麼背景影模型, 這堆橙朱古力味荳奶我覺得頗為特別^^" 為何當時沒有影埋N364 呢...?

另外,這2款盒圖案是配合當時十月全城哈佬喂主題,可說是非常有氣氛!而今年的哈佬喂卻被警察叔叔一手破壞,封站、驅散,亦直接造成香港經濟下滑... 警察漸漸變成破壞社會的元兇...



















其實1:76 個模真係順眼過微影部1:43... 仲要dw 呢個模大大話話已經十年前的産物, 唔明點解今時今日對住部1:1 真車都可以做得唔似...(1:43勝利二型稍後會拍照分享)

而最可惜的係, 勝利二型及丹尼士祖比倫對香港巴士發展極具意義, 九巴自己都無認真保留番一架, 反而9.9米巨龍就留左兩架...!