2014又到最後一個月，一則Wmb 票價消息：
Wmb 在11月上半月申請成為票價自動加減機制成員，現已通過審批。並決定由12月1日起，Wmb 將根據票價自動加減機制調整票價。(目前票價為$2.1及$2.6)
票價自動加減是浮動化做法，它是按可加可減機制的後果給予成員自動加減的模式，而且影響票價的元素更廣範，連交通模型售價也納入計算範圍，亦不設調整次數。
舉個例子，以下是票價自動加減機制之下，Wmb "可能"出現的票價變動：
2014年12月，巴模售價由$348 加至$398，加幅為14.4%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$2.1 X (1+14.4%)=$2.4、$2.6 X (1+14.4%)=$3.0。
2015年6月，港鐵加價10%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$2.4 X (1+10%)=$2.6、$3.0 X (1+10%)=$3.3。
2015年7月，九巴加價10%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$2.6 X (1+10%)=$2.9、$3.3 X (1+10%)=$3.6。
2015年8月，小巴加價10%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$2.9 X (1+10%)=$3.2、$3.6 X (1+10%)=$4.0。
2015年9月，電車加價10%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$3.2 X (1+10%)=$3.5、$4 X (1+10%)=$4.4。
2015年12月，巴模加價20%。即同日起Wmb 票價自動有相同幅度的調整，$3.5 X (1+20%)=$4.2、$4.4 X (1+20%)=$5.3。
由此可見在票價自動加減機制之下，Wmb "可能"出現的票價變動相當大，年中的調整總幅度比通脹更高！相反如果是下調票價，Wmb 也需要有相等幅度的下調！
Wmb 剛發表去年OMSI Great Grundorf 區的營運狀況，發現"每部巴士"年中虧損超過2萬數千元！2011至今，Wmb 在Great Grundorf 主要營運一條路線：Einsteindorf Marketplace to Grundorf Bay。
一部巴士每天開支如下：
From Bus Depot to Einsteindorf Marketplace Bus Terminal
Distance：2.5KM
Fuel deplete：1L
Fuel fare：$2
From Einsteindorf Marketplace Bus Terminal to Grundorf Bay
Distance：7.1KM
Fuel deplete：2.8L
Fuel fare：$5.6
估計行車燃料成本：2.8LX$2=$5.6 (一轉油費$11.2，每天二轉油費$22.4)
來回車廠燃料成本：1LX$2=$2 (來回油費$4)
Parking fare each day：$9
維修成本平均每天：$2
車長工時：1轉1小時，早晚各1轉共2轉需2小時，最低工資$X30X2=$60
估計收入：每程客量0-10人，票價$2/人，單程車資收入：$0-$20。平均一程$10 (一轉$20、二轉$40)
粗略計算收入：$40-$22.4-$4-$9-$2-$60= -$57.4-$57.4X365= -$21,000
但路面有好多突發事件，常因塞車引致車長超時工作(OT)，以Great Grundorf 區駕駛同一部巴士為例一位車長年中OT 時數高達110小時，引致Wmb 開支增加，估計$30 X 110=$3,300，而且車身廣告又不計算入巴士公司的收入脹目中，加上各方面洗費，如定期的車長訓練，每部巴士年中虧損達$25,000 以上！
行走Great Grundorf 區的巴士車身長度有11.5米、闊也有2.5米，但巴士總站的路面卻難以容納兩部巴士並肩出入，所以巴士經常剷上行人路以方便拐彎/補空位，難免會令巴士撞到途人的意外數字上升。另外部分路面常有私家車及警車佔領，引致路面可用的範圍太少，車長駕駛大型巴士進出難免遇上技術上困難，故定期安排訓練巴士操練駕駛技術！
現在常說香港樂壇在七、八十年代最輝煌，原因係那些年代的作曲作詞及主唱都是實力派，而且據觀察歌曲的內容比現在廣範得多，無論愛情、大小事至民生都有題材，社會唔同階層都有共鳴，也帶給聽眾無數經典回憶！以羅文為例，其歌路廣闊，幾乎任何題材的歌都有唱，只是當中以勵志歌及電視劇主題歌較為人熟悉。不過幾位唱得之人都與世長辭，現在填詞大師黃湛森(黃霑)也已逝世十年，唔少經典歌曲都是他填詞，例如幾十年後的今日仍然能代表香港人精神的獅子山下、心裡有個謎、家變、親情、發現灣、奮鬥、當年情、世間始終你好、強人、死亡遊戲、抉擇、狂潮、上海灘... 未能盡錄，其實電視劇真係能夠令一首歌深入民心，因為人人都愛看電視，日日播劇集主題歌想唔識果首歌都幾難，所以爭唱電視劇歌曲競爭非常激烈！可惜當年唔少武俠片的主題歌都交由鄭少秋主唱，如果係羅文唱的話就更好，因為羅文就算唱鄭少秋D 歌都唱得好過佢！雖然唔同歌手都有自己的風格或吸引聽眾的優點，但都係認為黃霑的詞如果配合羅文的演唱，能夠將整首歌提升到另一境界！就以死亡遊戲為例，如果唔係羅文的演譯，就帶唔出李小龍武術那種驚人力量！但一聽倒羅文唱呢首歌，就將李小龍的鋒利澎湃感覺帶左出黎！
好難先搵倒羅文唱死亡遊戲的現場版本！片段係早期羅文唱死亡遊戲的版本，非常精彩，把咪腳架都當係表演的工具！不過段片好似剪過黎... 如果有正常版就好...
https://www.youtube.com/watch?v=t9TOguNfssw
同電影入面播的死亡遊戲有好大分別，我就比較喜歡現場版，把聲比較柔和~
https://www.youtube.com/watch?v=BwWXYfEcm6k
由12月1日起，Wmb 再度配合聖誕節活動，最近服務Great Grundorf 區的黃車長暫時調往Seaside 區加強當地服務！
Seaside區的路線是相當難走，大部分彎路路面闊度不足3米，過去唔少車長在行車中途發生意外。兩年前一單巴士衝落海事件令間接當地運輸司要求Wmb 暫停在Seaside區提供服務！
當日一部巴士因速度過快，車尾飄出路面掃毀欄杆滑落海中，車長當時見狀曾大力響號求救，唯附近卻沒有人上前支援。
當時車長驚惶失措，因十多年前屯門公路曾發生巴士墮橋事件，車身徐徐後退跌出橋面，車長擔心未逃出車門便因頭輕尾重關系整部車立刻掉入海中！
最嚴重的係負責拖巴士上岸的工程車中途故障，繫穩繩索斷開，情況同9月何文田拖車上斜時斷纜事故一樣，被拖的巴士倒後沉回海中！專家指一部11米雙層巴士空載重量也達十多公噸，而且巴士車輪有可能被海底的泥沙拖拉，重量可能令繫穩繩索無法負擔，其中一條斷開，其餘的亦無法承擔重量也全部斷開。
事發的兩星期後，該輛巴士才成功拖回岸。
天氣凍了，秋天準備走人?
佔旺清場，281C 又改回281A 行番彌敦道，車程比佔旺快約10 mins，呢個我諗係清場的唯一好處。但清場的當日，警方用低樁、checp到無人有手法阻止示威者佔馬路，就係要求巴士公司短時間內恢複所有路線重入彌敦道，用巴士做棋子使示威者難以再出馬路！一旦再出馬路就有大條道理使用暴力打人！連日警方只是用暴力對示威者，除了暴力，警方什麼也做不到同廢柴無分別，淨係識拎碌野打人，講粗口，但又無本事開槍！
由12月1日起，Wmb 將根據票價自動加減機制調整票價，踏入12月，交通模型界又有加價的壞現象，包括無故多左D 368 398的車，CS特價車又由228 加到248... 注意這些加幅，都會影響Wmb 的票價自動加減機制！因此密切注視巴模售價水平，Wmb 將按相同幅度上調票價！！！
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