2018年3月25日 星期日

探訪金鐘添馬公園英國紅巴士AEC Routemaster 走馬看花記


12/2017 英國航空? 於金鐘添馬公園繼續有經典紅巴士 AEC Routemaster 展出, 咁難得再有"原本"屬於半個地球之外的古董展出, 又咁近自己公司, 無論如何都要再參觀, 感受一下半世紀之前人類製造出這些實而不華、耐看耐用的工業產品!

上次灣仔展出時,沒有上車參觀,這次終於有機會上車坐下,可惜這次展期只有數天,也因工作忙碌原故,今次只能走馬看花地探訪...


 從高處遠望金鐘添馬公園



相比九巴既新款紅巴士, 英國既AEC Routemaster 更有傳統氣色~




Routemaster 是雙層巴士的初代產品,第一輛初型於1954年生產,直至2005年才結束於倫敦的常規巴士服務,而routemaster共有2款主要車種,分別為RM 及RML車系。它們最大特色就是前置引擎、半駕駛室設計及車尾開放式的上落客平台。昔日於巴士行駛時,通常會有一名車長駐守,負責售票、通告及維持秩序等工作。車體採用當時劃時代的鋁合金建造,整體式設計比傳統的巴士更輕巧和堅固。自1956年投入服務至今,僅存的routemaster 大部份仍運作良好。


中環 / 中西區海濱



苦苦久等, 終於有一刻無人穿插, 雖然角度有局限, 但叫做係長鏡影過...


最重要當然係登車環節!



下層車頭視野



駕駛室, AEC Routemaster 最大特色就是前置引擎、半駕駛室設計




尾軸位置的座位


沿樓梯上上層




AEC Routemaster 上層車頭座位leg room 空間充足, 相比起九巴高載版ATENU / E500MMC、AVBWU 均有頂腳情況! 咁你話, 新車係咪一定最好?? 如果有得揀我一定揀舊車!



上層最後排座位視野


上層最後排座位




反射鏡讓下層售票員透過此鏡觀察上層情況



上層乘客通過樓梯可在車尾開放式的上落客平台直接離開車箱, 設計實用!


時間關係, 探訪英國紅巴士到此為止, 期望日後再有機會接觸Routemaster, 或期望有機會與Wmb 既車輛同場合照...

由於香港政府政策失當,香港巴士一般使用17年便要退役,近年亦強推換車政策,大量運作仍然良好的商用車提早退役,另外不少航空公司亦以利益為依歸將狀態良好的大飛機提早退役,對地球造成巨大浪費!有研究指出地球生態在人類工業革命後急劇轉變,工業活動有增無減除了會排放大量溫室氣體引致氣候反常外,能源的消耗亦超越地球本身的能源累積速度!若人類持續浪費或任意消耗地球資源,不將工業產品包括交通工具等物盡其用、延長使用週期或循環再用的話,地球環境受到破壞其實人類最終只會自食其果!唔通人類真係可以離開地球上去月球?人類可以係無空氣的環境生存?人類可以抵受月球日夜溫差幾百度、沒有液態水源的月球上生活?


更多英國紅巴士展出的照片:
09/2017 灣仔利東街英國航空紅巴士

 見倒Lun Yeung Bus Company 既車隊咁新淨, 自覺Wmb 都應該加快清潔進度! 不過一日先搞得嗰三幾張凳, 好多野想做但無咁多時間/假期、精神去做..., 而且設施落後, 清理完擺兩三個月又打回原形... 個別人士亦知道尤其係十一月Wmb 發生嚴重海嘯, 一下子損失左二百萬Yen, 加上近月"額外"開支又至少蒸發了Wmb 三十五萬Yen 營運資金... 曾經諗過死無謂受咁多折磨, 沉重心情至今其實未能完全平復, 始終本人付出了七年青春貢獻左俾d 無良顧主, 錢係可以再賺回來但青春? 失去了就失去了... 但我不死也為活得好... 目前正努力爭取off hour job 及追討未還錢既人士盡快還錢以加快回氣進度!

面對困境,增加收入成為最重要的事,唯有將放假影模型、清潔車隊暫時放下!二月到而家,幾乎日日要OT,平日亦因為太多野做d 野做唔晒搞到好多日成8 點先走得... 好累,每朝起身都掙扎幾分鐘,想繼續睡,面對的正正是每日穿上套裝 機器式工作... 歡顏已被因為工作而扮出來的假臉遮蓋!本人亦將生活、工作上的不如意、壓力化為自強信念融入到Need For Speed 14的賽事當中, 並透過全球限量生產的蘭博基尼雷文頓應付每一場黑暗的戰鬥, 發現透過競速賽事, 一定程度上可帶來互相進步的推動力, 憑努力必定可以將黑暗人士打低!


不要千呎家 不愛金光璀璨 寧願去揀床舖簡潔陳設雪白~


 Wmb 盈利警告仍然維持在最高級別!




Share 一段年初時本人的NFS14 - Run To The Hills 賽事片段,係落後的困局下,全力追上對手!駕駛著全球限量的蓋亞之光 Lamborghini Reventon Roadster 林寶堅尼 / 蘭博基尼雷文頓。

分享一首鐘意左好多年既歌,由以前番IVE 開始已經覺得做人壓力好大,愛多八十年既歌詞非常好,講出左都市人樣樣都講包裝、追物質,其實簡單原是最好,尤其出左黎做野對呢首歌更加有共鳴!


每日穿上套裝機器式工作   沉悶化妝何解遮蓋你臉龐
昐做富豪主角用來換你供車作樂   不過失眠亦發作
請掛起晚裝揮去金錶朿縛   其實更多難得感覺由你發落
就似拍拖無需高檔堂皇   只憑簡單釋放   令無味罐頭也變糖
來簡約地愛多八十年   態度未曾改變
昨日新款在明日膚淺   為何尚要眷戀爭先
嬴得仰望奪去了感覺   快樂也是幻覺 
情人為你選的花   你也未觀看

不要千呎家不愛金光璀璨   寧願去揀床舖簡潔陳設雪白
就算世間時興搶眼大話   堅持你的風格   別人在笑嗎懶理他
恆久可以嗎   要敵過時刻轉變歲月吧
試問有誰綻放一生像雪花   日日想得獎最後輸得鋪張
最簡單迴響   卻最響

如果世事未再有新意   八十歲後遇見
唯獨白色的鮮花會繼續優雅   平凡但顯赫的花變化亦不怕



2018年3月2日 星期五

十年 ‧ 啟德廠 ‧ 回憶 ‧ 多圖(尋找退役ES龍的縱影2008)


最近睇番十年前ES龍既相, 不知不覺已經十年, 咁啱呢期有消息指Toy1 會出Dennis Condor, 等左至少十年, 希望一個似樣的模會帶來新氣象,呢款係我少數未見實物就想訂車既款式... 可惜Toy1既車出唔倒官方九巴,卡士幾年前個所謂新模又玩具到乜咁, 點買得落呀大佬... 

2008年初至2008年中, 車牌為 ES-EV 的丹尼士巨龍十一米(S3N) 車齡陸續屆滿十七年(到達退役年齡), 自從2006年尾一部坦克蘭(EJ4474 / S3BL398) 被改訓練巴士之後, 以為陸續會有坦克、ES 龍可以改做訓練車, 點知九巴只係搵冷氣利蘭改... 而坦克、ES 龍玩夠17年就全部劏, 所以EJ4474 / S3BL398亦成為第一架也是最後一架康偈熱狗訓練巴士(最後於2013年退役及拆毀)...


2008年1月初, 啟德廠已經泊左一部冷蘭同幾部ES龍(E蛇龍)... 當時因為想影ES6310 個廣告所以就算批ES 未退晒都一定要去一次啟德廠先,因為當時ES6310 係泊最出面,遲去可能有其他車阻住6310! 事關ES6310服役時期我都無影過長鏡 :(




但08年1月8日一名人士路過時拍到一張照片,當時ES6310 由內到外是泊第7架,但本人在現場時發覺ES6310是排第9架(上圖),莫非有心人士故意把6310 泊最外面俾我影?? XD^^" 



加送一張DH8672,從呢個角度睇藍綠色的車窗是一大特色!



當時還有訓練巴士DH8672,但睇番批相原來無影DH8672... 可能掛住影批ES龍忽略左...








ES6310 / S3N247





啟德廠係被迫長鏡, 因為堆車擺到最遠, 但當時手頭上部S6500fd zoom 到最遠質素係會下降, 同埋無防震, 唔係陽光充沛都幾難搞...





ES5212/S3N235、ES5859/S3N242、 ES6310/S3N247



ES5859 係以前沙田廠既85K 掛牌, 後來由EV4019 頂上



ES6310 車頭上下層都是黑窗框, 十足細揼把密龍~!


有霧燈是最型的~!





ES2845/S3N222、ES6048/S3N244、ES4799/S3N233



ES5816/S3N241、ES4192/S3N229



ES5816 ES4192 ES2845 ES6048






ES5816





獅子山下, 本人都不知道在九龍灣呢個鬼地方留下多少汗水了... 第一份全職一年間做了兩個月的無薪OT 時數, 然而卻沒有賺到應得的工資, 人工低每日來回步行共三公里去搭$4.8 既82X 都無法付擔就係門口就有車既$6.1 83X... 只能說Wmb 每一蚊都係賺得十分艱辛, 時間過去一切成為歷史, 經歷了財政重創及邊緣回望, 唯有向好嗰方面諗有時有d 野係要捱下經歷下先有體會, 最終亦會有所得著... 世事既野得失難計算, 林保怡歌詞有話: 放開心裏結 何用分清對錯...


呢批ES 龍馬力有245匹, 行車表現比任何一款冷氣巨龍都優勝, 甚至比坦克蘭更佳, 17年退役實在可惜...



巨龍車頭的鬼面罩為人所熟悉


相比富豪, 利蘭、巨龍既車頭俾我更親切的感覺~ 至少加上霧燈後, 成個戰士感覺出曬黎~!




ES5816 退步公司logo 被油去





單腳踩住雪糕筒再伸直隻手先影, 隨時失足半身不遂...




這角度可見倒後鏡已被拆去




牌箱穿透,巨龍的車尾路線牌箱是設置於上層地面,與都城、利蘭設置於下層上方略有不同,司機需要上上層更換路線號碼,增加司機運動量都係一件好事黎既~! 





ES6310 義工龍近距離照片












巨龍既車身車尾燈位置係凹入,同期其他款式並無呢個特點!



當年還常見但今日已是碩果僅存的 DENNIS DRAGON 水牌, 香港所有丹尼士巨龍已於2017年退役!







當時是2008年1月,背後的港島東區最高建築物:東港島中心,還在興建中...



有時望番啟德空地,真心認為改番個航空、飛機、巴士展館仲好過全部用黎起晒D 基層市民買唔倒既貴價樓,政府賣地收入每年億億聲進帳,庫房成萬億但又唔派錢俾香港人,實在如何說也說不通!


08年1月近月尾,再次前往啟德廠探訪退役ES龍...






ES4192、ES5816,睇番較早前的相,呢2架係一泊埋一齊,應該又移過位了~









ER9386、ES5816





ES4192



ES5816、ES4192






ES5816



夕陽下的E蛇龍





呢度的地面有少少似月球,月球表面的反射率與陳舊柏油路、煤炭相近(不過月球就再暗d)...


08年3月初,由於啟德廠即將被政府收回地皮,所以必需要再次探望E蛇龍,因為事隔已十年有多,我根據手頭上的照片紀錄,呢次應該係last 一次去啟德廠影退役車!










ES4799





新到的退役巴士 ES5915/S3N243、ET1282/AL24,而ES4799 之前不是泊最外面



ES6048



ES5212



密龍與E蛇龍。密龍的車尾設計是預留了空間安裝空調機組,所以路線牌箱高度上升到上層座位背後,上層窗所佔的高度亦縮細了。



這次印象中是最後一次到九龍灣啟德廠探訪退役熱狗,之後呢幾架ES龍改泊去將軍澳廠,啟德廠亦被封鎖。這時是2008年3月,背後全港最高的環球貿易廣場還在興建中,塔頂才剛剛在背後升起,2007年5月影都城時,環球貿易廣場還未突出天際線... 


其實,以前唔識路去啟德廠影車,識去果時批EH牌坦克、都城都退左,如果再早幾年識去觀光一下既話,應該影倒好多D字尾車牌既熱狗... 


最後都要強調多次,批E蛇龍已經退左十年,一部似樣既模型到今時今日仍然未有,期望Toy1 新模可以還小弟心願!


過往在啟德廠探訪退役熱狗的遊記:

坦克蘭2006:
http://eh4005.blogspot.hk/2016/12/2006.html

都城嘉慕威曼2007:

http://eh4005.blogspot.hk/2017/07/1400-metro-cammell-weymann2007.html



Wmb 盈利警告仍然維持在最高級別,新年後既工作十分忙碌,星期六、日睇黎都要賣身做OT,好消息係上頭終於正視超時工資應該上調呢個問題,我諗主要因為呢幾個月外間的路數更加好,引致人手流失,但工作量有增無減,那不論原因係點都見倒上頭係有誠意為基層員工改善福利,是一個好開始!