1:24 LOXA 福田歐曼雷薩重機L9 6X4 合金大白罐混凝土攪拌車(多圖)

日常我最希望d 模型車常伴左右, 想看見時可以看得見, 但土地問題及家人施壓, 我只能探監形式把玩它們... 

另外由於開始清理家中一些較大物件, 以預留空間擺放"可能會"引入的Snail Product 1:13 坦克蘭, 所以今日後, 這兩部Wmb 1:24 合金田螺車都入箱為安了, 這次是送它們入箱前的一程...

玩開車模的都知道不是所有貨車類都會被製作成模型, 混凝土攪拌車(田螺車)就是市面上難以找到模型的車型, 比起客車, 田螺車實在罕有得多! 不過國内一些1:24 貨車模型當中, 仍可找到田螺車, 唯款式不多! 

這架綠色的1:24 是福田歐曼雷薩重機 L9 6X4田螺車, 一年前購入, 今次係第一次外拍! 最可惜的係攪拌罐上面的藍線係水貼, 不知什麼原因開盒後已甩得七七八八, 我索性剷剩幾隻字, 成為退役被剷去logo 的模樣... 

什麼改Wmb 田螺... 是虛構的，始終落唔倒手...

無左最靚的藍線同d 字又真係怪怪地, 全剷可能更順眼, 但又唔忍心全剷, 總之咁大架車就咁用一層水貼真係太差了... 這模樣可算是獨一無二了! 

外拍當然要正光位^^

小時候看見攪拌罐(田螺)自己轉動, 轉速還會時快時慢, 覺得十分奇妙! 

來一張扮航拍的高空俯視...

另一架出場的係重汽金王子上海華建6X4田螺車, 是日一同入箱為安, 當日滿懷熱誠與中巴倫敦寶合照, 現在竟要見証它們入箱前的一程... 明白到毎一次車聚都是命運的相逢... 人如此, 車也如此! 

有時看見它們上斜十分吃力... 速度甚至比巴士更慢...

但它們注滿水泥的重量隨時比一架巴士滿座時更加重... 

兩款長短不一的攪拌罐, 田螺也是有大有細的~ 

  

並肩的完成毎一項大白象工程...

可能田螺車給人印象是十分骯髒...

但它們是城市建設的最重要功臣...

攪拌罐的形狀擁有特大幾何容積, 可載4.7立方米水泥

華建車頭的紙製WMB logo 都已發黄... 華建田螺車自從上次(都有年幾之前)影完之後一直入透明袋擺放在窗前, 毎日西斜都會被陽光曬著, 然而車身完全沒有變色, 相反過往唔少巴士模型膠件會自動變黄, 事實証明大陸做的1:24 田螺車合金用料充足, 質量相當不錯! 

剷左水貼, 總有點美中不足, 曾經想拆隻田螺出黎改成廢車場景, 因為網上都有人咁做...

水泥輸送裝置可以180度轉動...

這架當時500蚊就有交易, 但80T 一架1:50 田螺車索價高達850... 

坦白講本人實在不忍心拆田螺, 犧牲一部正車去改做一個全年都未必影多過兩次的所謂廢車場景...

車門打開、拖頭掀起都是1:24 田螺車的可玩之處... 如果有埋1:24 工人及手推車就正了...

田螺車上的攪拌罐是最大特色! 可360度轉動, 而且是全合金, 相當有份量!!

過往渉及田螺車的工業意外、交通意外不計其數... 不少意外都有人命傷亡...

但一架6X4田螺車可高3.85米及長達9.5米, 所以重心較高, 要駕駛一台滿載水泥的田螺車都不是這麼容易啊...

因以往發生過多宗田螺車翻側意外, 大量水泥從田螺中倒出, 田螺車又被稱為馬路炸彈...

世界上多數意外都是人為操作不當引起, 與機械本身無直接關係...

它們真是馬路炸彈嗎?

1:24 未見過有8X4 田螺車模型, 8X4 是指八車輪有四輪驅動, 即是四軸; 6X4 是指六車輪有四輪驅動, 即是三軸, 1:24 模型細件太多了, 或者模型商認為做四軸成本太高... 而大陸田螺車的確多見三軸, 四軸很少見, 相反香港就多見四軸, 三軸很少見... 

1:24 模型外拍, 好有真實感! 十分期待有模型商肯做1:43 / 1:76 8X4、6X4 田螺車...

一些地區流傳了一些駕駛指引, 提及切勿與馬路炸彈 - 混凝土攪拌車左右並排行駛...

可是它們並不是載炸彈而是載著人類毎天都在踐踏的混凝土...

所以毎個轉動的田螺都是對社會的默默耕耘...

就如人一樣, 毎天都在做相似的事...

但目的或者只得一個...

一部6X4 田螺車總負重量可達25公噸... 比一架12米雙層巴士更重...

稱得上是世界上除了1:1 以外最精緻的田螺車模型, 駕駛室、儀錶上的出風口也有顯現出來~

幾百蚊的1:24 有這個質素, 因為人家知道自己是做模型, 不是做玩具... 可惜目前所見的Snail Product 1:13 産品就求其得多... 用3D 打印一堆物件做駕駛室, 物件上全是粗糙的3D 打印紋, 毫無細緻度可言, 真係悲劇一宗... 

相當像真的水缸及水喉

如果將模型舊化, 遠看幾乎以為是真車...

攪拌罐梯的材質用貼紙代替, 還可以的~

如果平時有留意, 會發覺香港所用田螺車普遍車尾只有一條梯, 大陸的田螺車普遍左右各一條梯...

水喉(有開關掣, 不過無得轉動)

車門的踏脚位用金屬片, 尚算精細~ 前軸轉向設計精密!

車底, 所有車軸都是由齒輪接連, 並非像玩具一樣各自單獨轉動!!(車尾spare 輪已給我拆走留念)

前軸轉向設計精密! 並接連駕駛室的方向盤, 即是人手轉動方向盤, 透過齒輪, 前軸可以如實轉向! 相反人手左右擺動前軸, 駕駛室内的方向盤也會旋轉! 所以相比客車, 田螺車的可玩性實在高得多! 

咁唔知，比1:24 大得多的1:13 搖控巴士，車底又是否這樣精密可玩呢?? 

期望市面上有更多1:43 混凝土攪拌車6X4 / 8X4 模型!