BHTXWmb: 夏至

今日係2014 年夏至，換句話講2014 年過左1/2... 不經不覺夏至是本年度日照最長的日子，往後太陽日出日落點將會漸漸向南移，日照縮短，黑夜漫長。真係冷暖那可休回頭多少個秋...

夏至，炎熱，吃一條雪凍加糖的粽。趁住夏至，手痕影下模型。模型其實同照片一樣保留住歷史同埋人與物的情感，但照片是平面，模型就是立體版。

近日常聽到佔領中環，今次就回到九十年代，登上前往中環的182 及680~ 80年代沙田區人口急增，1989年8月12日第182 路線開辦，由九巴及中巴聯營，目的好明顯是為了對抗城巴來往中環的88R線，因此巴士公司之間的競爭相當激烈！

182 開線初期，全線均以熱狗行走，收費$6 元。並曾派出相中短小而靈活的利蘭奧林比安9.5 米雙層巴士(BL)行走，然而大慨不了解當時182 一程收 6 元的定義，舉舉例當時沙田區的82K 線收費為$1.5，不過有解說指當年82K 的$1.5 收費比許可收費低了。

1991年6月19日，182 九巴班次加入空調巴士，中巴則維持當時的派車，但手頭上找不到記載有關當時九巴冷氣182 的收費是多少... 曾有文章提及當時豪華巴士的票價高過熱狗三倍！但空調巴士是否可收取豪華巴士的票價就唔多了解，總之就是空調巴士/ 豪華巴士票價太高。最大轉變是1995年暑假過後，中巴失去了182 的專營權！並由城巴接辦當時中巴班次。值得留意是當時182九巴班次經已是全空調，而182 是最後一條仍有派出熱狗而途經獅子山隧道的過海線！所以由1995年9月1日起，182 也全線轉為空調...

2008 年，五巴聯合加價，182 收費增至$16。

上完182，又上一上另一條前往中環的680，雖說未有鐵路的當時有人提到香港必須興建地鐵，否則香港交通將會癱瘓，然而地鐵的服務一直有待改善，總不能單靠鐵路解決交通問題，因此680 是運輸署為了減輕地鐵過份擠迫而要求九巴、中巴開辦！

1992年7月6日，680 線投入服務，只提供早上班次，當時時間表上的班次是由空調巴士開出，所以當時680是全冷路線，收費為$13。據記載680 當時是全空調巴士路線，但在1993年5月24日改為全日服務時才加入熱狗行走，以冷熱混合班次運作，是過海路線唯一一條由全冷改為熱冷線！個人估計其實當年680收$13，也是相當昂貴的票價！

1993年，中巴購入車隊內最後十部無冷氣巴士，並編號為LM1-10，型號是利蘭奧林比安11米。其中相中的LM7 曾安排行走680，由於呢10部本來可組裝成空調巴士的利蘭最後並沒有裝上空調，因此行車表現相當理想，馬力十足，因而有"老虎頭"之稱。

可惜中巴於1998年9月1日失去最後88條路線的專營權，並由新巴接辦，當時大部分中巴巴士只更改巴士公司logo 繼續行走，直到2000 年初，九巴及新巴一同將680 全線改為空調巴士，成為途經大老山隧道最後一條仍使用熱狗的路線！

在2005年3月25日，680 縮短至金鐘。2008年五巴聯合加價，680收費由當時$18.2 增至$19！

現實中，老虎蘭、熱狗都已經退役，過海熱狗更加多年前已被冷馬取代，合照就唯有靠模型實現！

中環港澳碼頭680、中環港澳碼頭182。中巴路線以英文字擺上面，中文字擺下面；九巴則相反，各有特色！LM7 呢部野以前放學去80T 成日都會望下佢，另一架一定要望的就係新巴5007 超人35週年，但當時一部模型賣緊係$288-298，有D 就好似$268 咁上下，對於一個無收入的學生哥仔黎講，背後係需要好多日捱麵包、私己錢先買倒，所以我果陣就算想買LM7、5007，最後都無買到... 而家要搵番中巴任何一架LM 都係好似中頭獎咁難了...

BUSES 個模... 無錯1X年前睇係幾唔錯，但仍然希望會有其他模型公司e.g. 312 出過批像真度更高的...