BHTXWmb: 日本東京窮遊Tokyo Day4 - 澀谷、晴空塔 Shibuya、Skytree 東京與你晴空萬里(多圖)

農曆新年又到，又忙於執拾物品，仍然不忘花些時間繼續回顧一下窮遊東京之旅

Day4 - 澀谷 Shibuya、晴空塔(天空樹) Skytree、夜看淺草寺，回顧晴空塔的日落照片，當時的壯觀彷彿才剛剛發生！

來到第四天，是非常難忘的一天，上午去了世界上最繁忙的路口：澀谷十字路口，下午在世界上的最高塔：晴空塔，看到了2024年最美麗的日落！不愧是日本的首都：東京

這次不得不多花些精神完成這個貼文，尤其是遊覽晴空塔部份，事關在挑選照片時，張張都想post，每張都看了很久，很多水平不一，花了些時間調整後又覺得，總不能把自己得來不易的所有照片供人免費欣賞，總要留一些自己私下欣賞，所以還是決定只挑選一些精華分享！

早上繼續食酒店的早餐，早餐尤其重要，因為發覺行程緊迫下，中午根本無空閒時間坐定定食飯

天氣相當好，希望下午在晴空塔有收獲

出發澀谷之前，上了位於雷門通的遊客中心

多方向行人過路處

位於8樓的展望台是免費的，可以看到雷門、淺草寺等較近的景點，但有告示標明不能用三腳架拍攝

也可以看到晴空塔，這角度看，塔底最大闊度是偏向左邊，但其實它是三角形四平八穩屹立，據說有超強抗震能力，下面晴空塔部份探討一下

一輛三菱空調巴士正在右轉

早上的雷門、仲見世商店街已經迫滿遊客

黃色柱那裡是早前經過的機動遊樂場

雷門這個打卡熱點，我每次行都是直行直過，一來每次經過都是人多到幾乎要停低讓路，就莫名火起沒耐性等人散開再影，其實以雷門這個環境/角度和人流來說，十個人十個影出來都一式一樣，有為影而影的感覺，相片珍貴程度不高！

頂層的觀景台可以望的角度很少，純粹只是一個給遊客休息的小空間。但因為免費所以亦都值得上去望下，8樓可以沿樓梯落7樓，欄杆上免強可以舉高部機避開玻璃，不過雖然這裡只是8樓，但室外氣溫低，手指的確不太靈活，伸手出玻璃外拍攝總會驚跌野出去，所以影幾張就走了！

淺草出發，前往澀谷，在上野轉山手線，180+210，約HKD$21

最起初是打算去鐵路博物館，但考慮到來回交通時間，及參觀中途的影相時間，認為行程非常趕，因此改為澀谷比較輕鬆

上野

同一月台的另一邊，是另一條線，幾乎搭錯車

地下鐵出站，八公前廣場已經是十字路口，不過行了半圈才找到...

亦親自步行了這個被稱為是世界上最繁忙的路口，就以這日非繁忙時間來說，人流的確非常多，據說下午黃昏時份是最多人的時段！

澀谷天空 SHIBUYA SKY 高度228米

從遠處看見素海霖在天台拍封面了！

路口對面的星巴克店亦很繁忙，有不少是為拍照而進入的！

上了2樓有另一間設收費空間的店，消費一定金額可以有限定使用店內設施的時間，可以有較高位置影十字路口，亦有些通道是非收費區域，兩旁展出了一些人偶/收藏品，包括早前上映的毒魔

但還是覺得星巴克買杯啡化算得多

在星巴克我們是有消費的，以有限的英文指住幅圖 (個收銀員超靚女，又好笑容，靚過唔少香港既自稱收費Model！)，但這間星巴克不收現金的，同行人士忽然大方請客，還說加個麵包？估計係係個靚女面前要扮下野，當時只叫了一杯飲品，現在有些後悔點解唔食盡D...

窗口位被不少"無拎野飲"的人士霸佔，實在不知他們有無消費，定還是自出自入博大霧，想影靚相霸人地方又不消費的實在不要得！去人地方都要合作一下，但有時都好無奈，自己守規矩都總有些人不守規矩，破壞遊客形象，所以自己努力其實都無用...

絕對不推介這個位置影十字路口，因為太近路邊，唔夠廣角，而且玻璃會反光，效果不理想！

本來不怕曬太陽都叫有個位，但越來越多人迫過來，出於良好的品德，亦稍為讓位坐下飲番杯茉茶

相片是純紀錄，志在親身橫過世界上最繁忙的路口，未知對面那條天橋的角度如何呢？

八公前廣場

從Google map 上看澀谷十字路口

驚見一架倫敦Routemaster，馬上舉機，手機都幾乎"拎唔緊"，估唔到東京有呢D車仲行緊，超正！未知是什麼路線??

Routemaster 去向未明，亦追不上，唯有一心一意回程，不忘紀錄一下上客中的三菱巴士

回程前，亦順路看看澀谷天空售票情況，果然是售完，早前睇YT片都是說要預先網上購票的，這個不重要，因為下午都要上去晴空塔，不相信晴空塔的景色比這個差

分享一下步行世界上最繁忙路口的片段：

B站影片：https://www.bilibili.com/video/BV1odcEe3Ehm/?share_source=copy_web&vd_source=09596363f179a7b641336163e34c5783

此時與同行人士分開行程，他選擇再戰秋葉原，本人堅持前往世界最高塔：晴空塔！門票已在前一天購買，而且是任何時段適用，所以講多無謂，馬上回程！

澀谷=涉谷？

同樣都是坐山手線回程，這次選了下路(去程上路)

中巴色鐵路

到上野已經搭了40分鐘，再轉線往淺草，兩程車約HKD$21，單程計確實相當貴...

(城巴條白痴高層用日本車費做比喻話自己的收費太平，要加價)

(巴士公司玩財技做數扮蝕錢，不如高層減人工仲實際，起碼減一成先好同我講野)

淺草地下商店街感覺好頹，無乜人，商店又唔開，但有一間食麵的就好多人幫襯，500日圓，好平！但要站立進食..

發現有個出口直接通向雷門，之前一直繞大圈！

仲見世商店街仍然是人頭湧湧的，早上從後面的遊客中心8樓看過這裡！(下圖)

先回酒店排毒後出發，晴空塔話遠唔遠，行起上來其實都要至少20分鐘起，依行人路前往也有2公里。行去淺草站搭地下鐵就只搭一個站，視乎想慳錢與否，因為一個站至少180...(約$9.5)

最後選擇步行前往，順便影一影東武淺草站的鐵路天橋，可惜按慢了一秒

不過，時間關系，趕往晴空塔更重要，因為已經"俾左錢"！是全日票價...！

淺草寺後面有個巴士停車場，環境不錯，有淺草寺又有晴空塔，如果係熱狗就正^^

二天門通，黃葉片片，你我相見，你說落葉聲惹心酸

二天門通隨攝，如果係坦克蘭就正！

等過馬路一攝，遠睇以為雙層巴士...

隅田公園

月兒彎彎我想攀

沿言問橋前往

一時唔為意，相機開了高強度D-Light，導致建築物邊緣的藍天零舍深色，看上去怪怪的，唔識執，搞到好多相都好怪...

晴空塔的外形是底部三角形，中間圓形，外牆是由三角形漸變至中間圓形，所以外牆感覺時歪時斜的

從Google Map 上可見塔底與中間的形狀

4/F 是售票處，幸好所住的酒店可以代為購票(還有推廣優惠)，因此前一天已購票，但需要親自前往售票大堂換門票，隨後要經過安檢，再前行乘電梯還要排一餐... 人流超乎想象！

但電梯是上350米的(這裡稱350樓)，我買的是450米(這裡稱450樓)票價，諗住問是否排同一條隊，服務員淨係指住呢個方向但無出聲，認為指示唔夠清晰，應該整張告示放當眼位指示遊客慾前往450樓，先要到350樓轉另一台電梯

其實單張上面反而有示意圖，最衰份單張係後來係450樓拿的，如果一入售票大堂有人主動派會好些，因為不是人人都有足夠了解的！

350樓(350米)觀景台

其實我手上的門票是包含350樓及450樓，不過時間緊迫，人又太多，決定放棄350樓，直接就上450樓，要上就上最高，用有限的英文問眼前個男服務員，如果我從上面離開後，可否用同一張飛再上去450米？佢直投唔理我，求其指住上450樓的方向，心諗乜晴空塔D服務咁差的？？

但無論如何都係要上去，所以沒想太多了，排隊就是出路！

根據前兩日，富士山、台場的經驗，陽光到下午3點左右明顯變黃，有日落感覺，而且空氣會變得濛渣渣、大背光，所以一到達450米，馬上有理無理，盡快360度拍照！但發覺原來450樓的環境實在不適合影廣角照片，因為窗框會遮掩風景... 真是預計不到450樓的設計會是這樣，350樓較高身的玻璃反而比較易影，但上面提到如果離開450樓應該不可以再上來，因為剛才從350樓進入450樓的電梯是掃code 入閘，再掃應該唔得...(但我不肯定，因為個服務員無理我！)

450樓稱為天望回廊，位於445米至450米(上圖顯示最高點451.2米)，是一條360度圍繞晴空塔外牆的斜路觀景走廊，得知這裡的窗戶設計與想象中有好大出入時，馬上圍繞天望回廊先行一圈，發現其實有一部份角度遊客是不能前往的，雖然總括而言是可以看到方圓360度的景物，但影相就有些難度，所以選擇重點拍攝，先遠看富士山，景物來說，富士山一定是第一位的！

現場欣賞時，手上並沒有這單張，離開前才在紀念品櫃看到這單張，打算留念才收藏了中英文的版本，後來整理照片時才對東京的景物開始有少少認識，我估很多人和我一樣登上晴空塔但對東京不熟悉，不緊要，影就對了，影左先算！

富士山

代代木大廈(曾是東京最高大廈) - 東京都廳

埼玉方向 (近處X字形的是櫻橋)

因為行人路與玻璃窗之間有距離，為了避開窗框，要伸手到距離玻璃較近的位置影相

淺草方向，剛才步行前來起點

羽田方向

修長的晴空塔影子

茨城方向

中川

荒川

舊中川

千葉方向、東京灣

神奈川方向

橫濱方向

東京都心

每座矮小樓房都好像一粒粒Lego積木，像模型世界

淺草、上野、池袋 (中間有一片樹林區域是上野恩賜公園)

荒川車庫

淺間山 - 榛名山！！！(距離晴空塔120公里！)

左下方的是五色櫻大橋

言問橋，剛才步行前來經過的

東武淺草

雖然設有地標示意圖，但看那些文字有如視力測試... 簡直用處不大！

新宿

東京鐵塔、麻布台

左邊中遠處有十幢八幢高樓，那裡是20公里外的武藏小杉、玉川

品川，極遠處的山是推斷是箱根山 (距離大約90公里)

隅田川 (淺草水上巴士途經的河畔)

回港後翻看照片，發現原來影到橫濱地標大廈 Landmark Tower (中間遠處，約距離33公里)，晴空塔果然利害！不過都多得東京大部分平地和高樓不多，否則很多遠處景物一定會被前方高樓遮檔！

現場只顧影，沒細心看每個地方，整理照片時才發現影到很多遙遠景物！

台場方向

俯視350樓，坦白說，真的腳軟了！連拎起手機都要雙手慢慢護航，比著平時單手伸高爽快搞掂...

不知不覺，太陽快要下山，時間過得真快，當時日本的日落在當地時間4點半左右，但前後半個鐘的光線變化極大

人生不只戀愛叫我開心，看著斜陽照東京亦很窩心

著名的恐龍橋 Tokyo Gate Bridge、風之塔 (海中央白色那座，距離約25公里)

這張本身放大有些濛，幾乎想刪除，發現亦都無另一張恐龍橋，所以留下來了！

葛西臨海公園 (摩天輪位置)，對面海是千葉縣

腳下的矮小樓房有如模型，顯得這裡的450米非常高！(其實如果行山，區區450米不算什麼，獅子山也有海拔495米)

除了富士山，另一個想影的就是成田機場！景點指示牌標明有成田機場

朝大約方向拍攝

當時如何放大都看不到成田機場，莫講話影不到飛機，蚊也沒找到一隻，回到香港逐張放大來看，終於找到了！但當然是非常細小，看到2座貌似控制塔的東西，及右邊疑似是ANA的停機庫，配合Google map 對比，確定上圖是成田機場的正確方向！與成田機場的距離大約是50多公里！

上圖右邊近地平線位置有3個長形白色建築，即是下圖右上方的3個白色倉庫，最右的是ANA，與其餘2個相隔較遠，完全吻合

太陽下沉速度很快，晴空塔的影子長達幾公里

東京鐵塔(333米，曾是日本最高建築)、麻布台(330米，現時日本最高大廈)

回港後睇番呢批相，幾乎認不出麻布台，原來頂樓是黑色的！與日間的分別甚大！而且相當巨形，外形好肥，感覺像個大紙箱可以裝下整個東京鐵塔！

照耀到城市的光芒漸漸泛紅，越近日落景色越美，不用言語介紹你都能感受到的，把遊客欣賞東京的氣氛推到高潮

雲層輕輕遮檔，神光與富士神山互相照耀，美極！

新宿東京都廳南北塔 (中間位置的雙座大廈，約距離11公里，將在Day6到訪)

正嘗試找出相中右上方的遠處是什麼山，它位於富士山右邊(即地圖上的北面)，很有可能是150公里外的雪山，方向正確但比想象中遠，中間還隔著山梨縣，有待核實，如此看來，當日的能見度是非常高，真不可思議！真要感謝天公做美了！

與晴空塔拉上直線，確實穿過了相中的建築物，真不可思議！真是東京與你晴空萬里！

這張相是我最滿意的一張，如果2025年7月5日的大災難真的發生，這個城市會毀於一旦嗎？

陽光在我心裡照耀，城市也是多麼渺小

東京巨蛋 (約距離5.3公里)

不少晴空塔的介紹都話450樓人流少，隨意都找到位置拍照，但我發覺呃人的，450樓根本擠得水洩不通，為了避開前面的窗框，幾乎找到個好位就不能行開，一行開馬上被搶，但總要影下其他角度，晴空塔的設計實在不行... 好差！睇係可以，影相就唔方便...

耀眼的光芒，是來自1億5千萬公里的路程，星系之美真是讓人敬畏！

太陽應聲下山，不到半分鐘，廣闊的東京平原馬上落入山峰的影子中，完全被黑暗濃罩！

一片雲飄過富士山頂，像火山爆發後山頂爆開缺口一樣

富士山，海拔3776米高，日本最高山峰

天望回廊看日落

富士山的另一邊，遠處的黑暗夜空馬上來臨，從前幾天的經驗得知由4點半日落至全黑只需半小時左右！

現在的任務，就是在日光消逝前，把握最後的光芒影得幾多得幾多！事關晴空塔很可能只會遊覽一次，因為天望回廊窗框的設計真的不方便影相，而隨著光線極快速減退，東京的夜色開始出現眼前

在天望回廊影風景不能用廣角，要避開窗框實在麻煩！

光芒中，東京鐵塔也開始亮燈

東京快1小時，原來還未到4:30

日落後，光芒未消失前是富士山輪廓最清晰的時間，細心看亦可以見到山頂的白色積雪！

這天的能見度真的非常好，因為原來富士山與晴空塔相距105公里！(與地圖目測90公里左右差不多)

105公里有多遠？以香港飛鵝山作起點，望向澳門都只有70多公里，那麼富士山還要遠多三分之一距離，而且還要這麼清楚，主要原因是香港受大陸空氣污染影響，空氣差，能見度長期偏低，一年中都不知有多少日可以從飛鵝山清楚看到鳳凰山... 就算見到都只係好隱約，一吹北風，大量污染物從北面吹來，連望向南面的香港島短短10公里距離或者是連大帽山都不是經常睇得清楚，好多時都"濛查查"！

所以晴空塔的相，我仍然覺得非常震撼，真的值回票價的！

淺草寺、機動遊樂場

淺草

據說那個黃色物體 yellow object 是啤酒總部

我不懂欣賞的闇黑東西

不少窗口位被人扒低霸佔，而且係玩手機，根本不是影風景的...

人類望天空永遠是水平角度望，其實地球係球體，大廈就像向四方八面凸出的柱體，地面不一定是打橫水平的

淺草、上野、上野恩賜公園

上野恩賜公園有大熊貓，有機會的話再探訪~

鶯谷 / 日暮里 / 西日暮里

走進暮色的東京

櫻橋、北千住，遠方是日光市方向

淺草、池袋

這角度看富士山和隅田川，越看越似沙田城門河和針山！

大約5點，天空餘下最後光芒

雖然很多人推測富士山隨時會爆發，但無論爆發與否，這次有未爆發的富士山襯托的日落絕對是壯麗，當然不希望是最後一次親眼看到！証明這次旅程中堅持遊覽一次晴空塔是正確選擇！當時還未看到有關2025年7月5日的災難，看到後更覺珍貴，呢批相會好好珍惜，多做backup，所以話跟成哥，無介紹錯！在日本最高的建築物觀景台看到日本最高的山峰、最清的景物！很有意義！

晴空塔的環境難以使用腳架(其實可能亦不准使用腳架)，入夜後，唯有推高iso + 人肉防震

紀念品售賣機，後悔無買，當時1516... 但又沒諗起之後未必再去

(如果係坦克蘭匙扣，就一定買！)

隅田川、荒川

東武晴空塔線

因為晴空塔天望回廊的窗框礙於影相，角度有局限，雖然是可以影到橫向360度風景，但一直忽略低於向下45度的景物，所以晴空塔東塔完全無影到，或者可能350樓天望甲板角度較好。而且當時根本不知道晴空塔還有一座東塔，嚴格來說晴空塔有兩座的，但不是雙子塔的形式，東塔觀景台更加是免費的，真吹脹！

看鏡子裡面的我

(晴空塔還有個不易影相的原因，是玻璃會反光！)

熟悉的橙黃色東京鐵塔

下次如果還有興致遊覽晴空塔，很可能只會登上350樓(天望甲板)，但到時也很可能看不見東京鐵塔，因為前方有一幢大廈興建中，應該會遮檔東京鐵塔...(重溫Day1在東京鐵塔看晴空塔的角度：)

細心看，該大廈已經遮了晴空塔350樓位置，350樓已確定看不見鐵塔的了，真可惜呢！

富士山慢慢消失在夜空中，在有限的遊覽時間之中，在相機內留下最後的身影！

咒術迴戰打卡位

之所以說並不是360度每處可前往，是因為有些位置擺放了打卡位，阻礙了一些空間

自己對當時的聯乘推廣沒有興趣，但為了留念也收藏了有關單張

高空回望下午步行前來晴空塔的道路

中間最光亮的街道正是雷門通，右邊天橋是連接晴空塔和東武淺草站一段的鐵路，東武淺草站天台也是望向晴空塔的理想位置，day1晚上也曾遊覽：

考大家眼力，從晴空塔上找到上面的紫色聖誕樹嗎？？

雷門通(中間)及右邊每晚都途經的新仲見世商店街(上面提到的紫色聖誕樹在右手邊位置)

早上曾前往的遊客中心

(正確名稱應該為淺草文化觀光中心)

相反角度

夜看淺草寺、機動遊樂場

這些設計實在不行！

大量遊客看完日落離開，乘電梯下降到345樓，大排長龍... 等候中途又繼續影一影，作為最後衝刺！

荒川區

上面強調了富士山和晴空塔的距離多遠多遠，除了表達能見度高、空氣好之外，也帶出了以下的描述，看完東京的美景，少少思考：

地平說的支持者一定會話無論多高，你看到的地弧只是相機鏡頭問題，地球是平的

有沒有留意到，介紹晴空塔的描述表示，在晴空塔天望回廊能看到方圓75公里內的景物，但不是說晴空塔和富士山距離有105公里嗎？

晴空塔350米天望甲板能看到前方70公里內的景物，是指不計算地勢本身的高低起伏(假設是平坦)，可以看到的地平線在前方70公里為止、而450米天望回廊可以看到前方75公里內的景物，是指不計算地勢本身的高低，可以看到的地平線位於前方75公里為止。70/75公里內的景物應理解為因為地球(球體)有曲面，350米和450米雖然相差100米，但可以看到的最遠地平線其實沒太大的增加！

進而這樣理解：富士山雖然離晴空塔超過100公里，但仍然可以看到，代表富士山的底部有部份已經沉在地平線以下，被75公里以外的地平線遮檔了，看到的富士山是凸出部份，正如看到太陽是超過一億公里，但因為不在地平線以下，所以看到。

如果地球是平的，高度和可視地平線距離應該是按比例增加，若地弧不存在，那麼為何古時人們在大海上用望遠鏡會先看到船隻的頂部？