今年是牛年了嗎？今次分享這部強牛是經典中的經典車：Lamborghini Countach 蘭博基尼康塔什(或稱為康塔奇)，這款經典跑車是在1974年面世，因為外型太科幻又被稱為外星車的LP400。它是一款徹底打贏對手法拉利的武器，而康塔什的超低矮式車身及剪刀式開關車門到了現在都一直被沿用！
這架是京商Kyosho 於2006年推出的1:18 全開版模型，金色的較為罕有！這次一起透過模型欣賞探討這架經典車的歷史！
在汽車歷史中，有不少汽車都是因為"不滿"而誕生的。而"不滿"往往因為始創人買到一部非常不滿意的汽車，當然單以對現況的不滿並不足以創造出突破性的新車，在背後支持的必然是龐大的金錢。Lamborghini(林寶堅尼/藍寶堅尼/蘭博基尼/兰博基尼)的出現，正是因為這兩大因素所至！
如果有玩開公共交通模型，有否發覺近年的巴士模型界別都有類似因由？不少人以前曾經都幻想自己可以推出自己心目中想要的模型，因為現成買到的質素實在未如理想，又或者是根本無推出缺乏選擇，期望別人推出永遠是空想，這就是奇妙之處...
不認識康搭什的人初次看見這款車有什麼感覺？康塔什的線條十分硬朗，似是一筆一劃在紙上畫出來一樣，有些時候像漫畫中車一樣，例如頭燈的長方形窗口，因此似虛構多於真實
在六十年代的意大利，擁有龐大資金的，便是一個以生產農業拖拉機為主的工業家：Ferruccio Lamborghini。而令他失望到要自行生產新車的便是當年新買的一部法拉利跑車，他的法拉利汽車離合器出現問題，他要求法拉利更換一個更好的離合器，但被法拉利當面拒絕，還被批評他只是個拖拉機製造商，對於運動跑車根本一無所知，沒資格要求更換。Ferruccio Lamborghini 於是對法拉利非常不滿，後來他發現法拉利所使用的汽車離合器竟然和他生產的拖拉機的離合器相似得幾乎一模一樣，因此便決定自己建立一個汽車製造工廠來達成他對於運動跑車的完美追求！雖然這個講法一直都未得到其本人承認(也無否認)，但世界各地的蘭博基尼車迷都深信不疑，因為蘭博基尼跑車的出現，正是為了滿足一些對法拉利不滿的車迷！
曾經不少人將法拉利和蘭博基尼作比較，究竟邊間的車好d？其實無答案，法拉利迷會覺得法拉利好d，蘭博基尼迷自然認為蘭博基尼好些，不過如果了解蘭博基尼的成立是為了超越法拉利的話，本人偏向認為蘭博基尼會比法拉利做得出色一些！
Countach 成為70年代蘭博基尼突破之作，由博通汽車公司設計外型，Countach是Miura的後繼車種，"Countach"讀音"Koon-tash"，是北意大利皮德蒙特男子看見大波美女時會從口中吐出的讚美用詞，據說一名員工看見這台新開發的靚車時就說了這個詞語Countach，意思是美妙之極，從此這部新車就以Countach命名！一台黃色的Countach 樣版車在1971年日內瓦車展中首次露面，轟動了整個車壇。不過因為它的外觀太科幻，當時傳媒偏向視它為展覽用的慨念車，並不抱太大期望！他們沒想到這架外星車竟保持這個外型正式量產！
1974年Countach推出時比車展時更加震撼，因為由博通汽車公司的設計師馬爾契格‧甘迪尼(Macello Gandini)所設計的車身外型極為誇張科幻，而且線條硬朗，充滿侵略性的車形是當時汽車界難以想像會切實在街上行走的！其極低矮而闊的車身充份顯現了超級跑車的形象，車尾細得出奇的車窗及線條複雜的引擎入風口更令人望而生畏。就算後方視野受阻，但以Countach的速度，已沒什麼車可追得上，不看倒後鏡又何妨。另外它的最大特色是其>45度向上打開的海鷗翼式車門，即現代人說的剪刀式車門，成為了攝影師最愛捕捉的神態之一！
世界上確實沒有什麼死物是具有神態的！Countach 絕對是例外！
車頭蓋的打開方式有點兒...
Countach 成為中置引擎的典範，Countach 以鋼管製成的複雜bird cage車架是由位於意大利蒙田立(Moldna)的馬契西(Marchesi)汽車公司生產，再由蘭博基尼以鋁合金及玻璃纖維強化，而車身則是以個別製造的鋁合金部份所組合而成，因此任何一部份損毀，都不可以從分銷商處買到零件，只可向蘭博基尼訂購特製的部份，當然價錢亦會極為高昂！情況就同今時今日保養一台已停產多年的舊車一樣地花錢！因此，無論要擁有或保養一部Countach，都是一件非常花錢的事！
而康塔什當年新車的售價是15萬美元，七十年代是相當天價了！不過每年生產量也大約只有100架。
我認識一位保養一部已退役的雙層巴士主人，他說就算是一般人眼中不值什麼錢的巴士，因部件眾多，要維修、打理的支出經已足夠你再多買一架車了... 不過他亦笑說，已退役的巴士型號已經在世界上不多了，珍貴程度都比得上蘭博基尼呢...
不過Countach給予駕駛者的樂趣是其他車無法比擬的！中置的V12引擎設於後輪之前的中央位置，但為了容納這巨大的引擎，波箱就被迫移到引擎前，使車箱駕駛席與乘客位之間多了一個巨大的手枕，以容納下面的波箱。雖然這個安排一定程度上減低了乘坐的舒適性，但有失也有得，特別的引擎及波箱位置，造就出一個更完美的車身重量分佈，大大提高了Countach的操控性能！
最初的Countach 是LP400型，使用一台3.9公升的V12引擎，最大馬力爆發達到375匹/8000rpm！據說，據說蘭博基尼曾安排一次Countach與法國幻影戰略轟炸機的加速比賽，在一條長400米的跑道上作出較量，結果Countach 以1.9秒之差輸給轟炸機，雖然是落敗，但對手是轟炸機，也成功讓Countach 聲名大噪，這個結果讓法拉利為之震驚了兩、三年！世人一致認為蘭博基尼實實在在地超越了對手！Countach 真的是一輛外星車！
據說，Countach 康塔什的極速在初時來說一直是一個謎，因為大眾並沒有什麼機會可以接觸這台車，更莫講話要開康塔什到達極速，因此蘭博基尼誇張地說Countach 的極速最高可達到313km/h，這數字遠比對手法拉利優勝，但據說Countach 的極速應該大慨是在290-300之間！康塔什在接近極速有穩定表現，車身設計有很大幫助，超低矮而扁平的車身能讓車輛在最低風阻的情況下空過空氣，據說即使在超級逆風之下，仍至少有270km/h的速度！
Countach 是當時最矮的跑車，它連輪胎的高度只有106cm！即是車頂只到達一個成人的腰間
說到跳燈，一定不得不提Countach，雖然Countach的車身超級低矮，但車頭燈升起後，駕駛者的高度剛剛可以從跳燈頂部望向車頭前方，跳燈不會阻檔更多的視線形成車身與車手人車合一的完美視角！
我一直覺得如果呢架用黑鈴或者金色鈴會靚好多，真不知為何無論巴士或跑車，黑鈴都是最型的！
有一次同幾位對車模有興趣的人行開廣華街，討論到有些1:18 無前軸轉向同無開門功能，但多數有前軸轉向的模型前軸轉向的幅度都只不過得一半，並不能像真車一樣轉45度，不過無論如何，有前軸轉向總好過無的...
引擎蓋上向天一面有4間黑色凹位，但並不是散熱網，散熱網是兩側長條形的，模型都有做到穿透效果，唯獨向天一面是實體蓋，唔知係用來裝飾定還是有什麼功用呢? 理論上是實體蓋是合理，否則落雨上來，入面變水塘...
再近距離欣賞埋Kyosho 呢部1:18 康塔什的內籠及開關位
車頭蓋下的後備車輪
車輪中間有Lamborghini"牛"圖案
門後有極細的的disegno BERTONE(博通)字樣，相信不是1:18的話都未必看得見... Countach 的外型是由博通汽車公司設計
啡色的內部與香檳金色相當匹配，也讓我感覺與有少少似DX2437 AL1的內飾，諗起如果AL1噴香檳金色，亦非常匹配！至少車身同內籠色調一致，唔會好似紅巴咁車身同內籠兩截色，格格不入...
車頭下闊上窄的擋風玻璃
中控台
乘客座位、抽屜
唔知人生有沒有機會坐上呢款經典車上呢？無論有無都好，可以開門的模型至少可以讓人看清楚內部，滿足一下幻想~ 基本上除了蘭博基尼的車，其他車確實沒有令我非常渴望坐上去的感覺...
座倚側的安全帶及帶扣
可惜kyosho 後來的蘭博基尼模型只有座位上的安全帶插口，但無做條安全帶出黎...大倒退！
三格方向盤上有Lamborghini 牛圖案，駕駛Lamborghini 滿足感多強！
中控台
1:18 水樽
與內飾統一色調的座倚
車尾行李箱
康搭什的動力心臟：V12引擎
引擎上有Lamborghini字樣
車尾的Lamborghini Countach 字似係貼紙
車底
當年Kyosho 做的1:18車底都有做到重要的部份，但可惜後來的1:18 模型只係用一塊有凹凸的膠板封底... 而家睇番呢部1:18 Countach 好有一種絕版感覺，除左真車已經停產多年，連模型的製作風格亦一去不返...
加送1:18 停車場的場景：
邊個d 水樽亂咁掉呀？明明隔離已有垃L圾筒啦喎！
話說，呢個停車場真係幾正，除左平之餘，屋頂仲有得著燈，一鍵解決晒所有打燈問題，如果相同size同功能的場景叫微影出，我諗佢可能賣到800蚊以上...但實際上，區區一個模型場景300內有交易！(所以市面上d模型野真係好貴，咁我都明白出面開店要交租要人工既...但我無責任協助交租同埋出人工既，所以唔買最精明)
其實呢部車隻色係金色黎(似香檳金)，但唔知點解影相、拍片出黎好似好黃咁，反而巴士的香檳金影相出黎又唔會變得好黃，所以呢隻金色我都唔識形容，我個人偏向鐘意巴士的香檳金(偏啡色)多少少，其實香檳金以前覺得好新鮮好型，可能因為後來九巴幾千架巴士都用香檳金搞到周街都有，越黎越無特色而且唔矜貴。模型影相似黃色當然係無法呈現真實的一個可惜之處，其實我都唔識執番呢隻金色出黎... 金色係好難執相的... 但唯有當佢係金色同黃免的混合，黃色可以唔洗買^^ 如果細心睇，呢隻金色有少少金中帶青黃色，所以感覺有少少怪，當然模型用的油同真車都有分別，或者係模型的不足之處，1:1 永遠是最好的...
作為汽車歷史上有重大突破甚至啟發到蘭博基尼研製更強的後繼，康搭什絕對值得擁有模型，除了1:18 外，還收集了1:43版本，包括有Autoart及IXO的，其中Autoart更是罕有的開門版！(1:43可以開門的車模市面上絕對唔多) 近年Autoart亦放棄推出1:43 scale，另外越來越多模型商推出1:64 scale(因為玩情景的話1:64 較為適合收藏)，所以1:43越來越珍貴...
Autoart 1:43 蘭博基尼康塔什之後會再分享~
最後加送Kyosho 1:18 蘭博基尼康塔什的開盒片段，不要忘記給個like及訂閱啊！
今個月仍然要輪流放無薪假，所以呢排應該會多番d時間post 模型分享，下次會分享埋都係Kyosho 的另一台1:18 蘭博基尼LP610-4
政府搞到經濟轉差，疫情持續超過一年，唔少公司都要員工放無薪假，所以現在開始，除左好鐘意既野/必須品會買之外，其他都真係唔敢買，鐘意的都唔買了，要好鐘意先買，咁岩部相機又有問題，正有需要諗換機問題，不幸近期收入大幅下降，但各方面的交租交費又有增無減，正考慮要放番一堆1:76 巴士模型出去... 其實政府做野咁垃圾，市民消費意慾一旦減少，經濟預料會更加差... 其實小弟都已經後知後覺，上年年中已經見有唔少人放售自己的收藏品套現，當時仲諗住自己份工穩定唔怕買，點知轉個頭就被開刀，而家到自己要放番d車出去，真係一個循環！
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